1. 在合同中不写明全部价格，特别是在小的、独立的Dealer处。这样一旦车辆有问题或发生纠纷，对方会只按照合同中申明的价格给予退还，如果在法庭声明双方联合逃税，双方均要受到严厉的处罚。

 

 

2. 汽车Dealer的Salesperson假装私人销售。这种行为在加拿大是违法的行为。这种行为Dealer逃

避GST，同时不会给购车者任何保修服务。如果您在报纸上有私人同时销售多辆汽车，多半是这种情况

 

 

3. 免费更换服务。许多Dealer承诺如果你购买的车辆有问题，可以免费更换任何他具有的车辆，实际上由于每辆车的价格都不同，当你更换的时候，对方就会要求你支付Cash Bonus作为更换的条件。

 

 

4. 退款保障。许多Dealer利用这一招来增加顾客的信心，实际上当您真的要退车的时候，往往会收取您高昂的处理费用、租赁费用和修理费用。

 

 

5. 50/50 guarantee。对于这种承诺，如果是对方指定的几个地点，要小心，对方往往将实际修理费用加倍，您付出费用的50%实际就是全部修理费用。

 

 

6. As is Car 这种车意味着您清楚的知道车辆存在的故障，销售者不会再为车辆付任何责任。购买这种车辆要小心。

 

 

7. 调里程表，汽车的里程是对车辆价格影响最大的因素，利用最新的技术，加一个50元的芯片就可以调回里程。一般汽车Dealer不敢自己调里程，因为这是非法行为，但可以默认其他人调教里程。

 

 

 

　　电动后视镜

　　

对于常穿梭巷弄车主是一项贴心设计，非常方便，尤其是对于常在巷弄内会车求生存（找停车位）的车主，更是一项贴心设计！

 

　　电动天窗

　　

表面上似乎不太实际，但是开车时顶上一抹阳光真是心旷神怡，夜间美丽月色亦能尽收眼底，阴雨天时更有助于车室气氛的开朗。最重要的，是天窗开个小缝、对于车内空气的流通确有效，经常在车内抽烟的瘾君子更是必选配备，而且爱车脱手时，有天窗者会比没天窗者的贵上至少三千块！

 

　　倒车距离侦测器(倒车雷达)

　　

谁希望自己心爱的车子被碰伤？在车位难求的都会区，狭小的停车空间经常是停车技术的大考验，有一组倒车距离侦测器发出“哔、哔、哔”的警告声来提醒您，绝对是好事一桩。车内能以数字显示所剩距离也很不错，若是能秀出车后影像，那就尽善尽美啦，笔者用过奔驰泊过车，六个侦测器可以把距离精确到毫米！

 

　　铝圈

　　

不但具有美化外观的装饰功能，也有散热的效果，更能因减轻“非承载质量”而改善车子的操控性，怎么说都比铸铁圈配轮圈盖要强的。

 

　　多片装CD音响

　　

现在车载影音系统将越来越流行，成本偏高，并不能在经济车型里面普及。所以CD唱片仍是市场主流倒是不争的事实，为了让驾车的环境更舒适、音乐选择更多样化、选曲更快，多片装CD音响实属必需。

 

　　ABS及其它电子安全系统

　　

ABS自诞生开始迅速成为安全系统的主流产品，实际中也发挥重要的作用，与EBD等其它系统相结合可以有效提高安全性能。

 

　　安全气囊

　　

安全气囊的高度被动防护功效，早已经过无数次的科学检验实证，所以虽然很多现在入门级别的车型没有配备或只有驾驶座有，但建议只要能买到，建议一定要花钱选购，这点钱千万不要省。

 

　　后雾灯

　　

这项配备在多雨多雾的地方就相当受用！但是切记：有用时再开，不要以为帅而开，后方车辆看起来会很刺眼的！

 

　　雨滴感应式雨刷

　　

这在多雨的地方绝对非常好用，而且车速愈快、雨滴愈多、拨雨的动作便愈勤快，对于行车安全极有助益，同时也可以提高雨刮的寿命！

 

　　恒温空调

　　

能够将温度精确地调整到最舒适的状态，当然对于乘员来说是行车享受！

 

　　真皮座椅

　　

皮椅可以提高车的档次，但真正高级的皮椅是需要细心保养上油润滑的。皮椅的摩擦系数低，激烈操驾车辆时，身体比较容易滑动。此外，皮椅与车内饰板相摩擦的噪音也很难受，皮椅也有“冬冷夏暖”苦恼，所以皮椅还得选可加热的！

 

　　扰流尾翼

　　

加装了扰流尾翼真的是漂亮很多，但除非动辄快速加速到超过120公里，否则这配置仅仅是增加油耗的累赘罢了！美观有余、实用不足！

 

　　定速巡航

　　

经常在市区活动，你可能感觉不出它的好处，一旦上了高速去郊外，它就令你轻松无比，在北美还是有它的好！

 

　　车内空气清净机

　

其实，间或地将空调在“循环”与“换气”之间转换可以取代它，前提是你不觉得麻烦。

 

有许多朋友提问一些车子的毛病 , 小弟我开车 14 年 , 有一些

处理某些故障的经验 , 现在献给大家 , 希望能有所帮助 . 有不对的地方望朋友们即刻指正 . 由于无法用图示 , 可能有些问题难于讲清楚 , 我们可以进一步探讨 . 我所谈的情况和零件等是针对加拿大的 , 美国的情况类似 , 国内的朋友可作参考 .

先说说发电机 . 发电机的毛病可以从以下几个现象判断 :

1. 车子发动机启动后充电指示灯 ( 一般是一个带正负号的电池符号 ) 常亮或闪动 .

2. 电池老是没电 , 新电池也会很快没电 .

3.Boost 车可以发动 , 但自己不能启动 ( 电池亏电 , 但充电后还会又亏电 ).

有万用表的朋友可测一下电池桩头的电压 ( 着车时电压应在 15V 以上 ), 没有的朋友建议去买一个 ,20$ 以下就很好了 , 想想它可能为你省下几百块钱 , 是不是值得呀 ?

通常在北美 , 发电机是没人会给你修的 , 他们会给你换新的或换一个翻修过的发电机 (rebuild,refurnished), 然后拿走你旧的翻新后又能卖个好价钱给下一个人 . 这大概要 100-300$ 不等 , 加上工时费 (Labor) 大概要 150-400$. 不同的车行不同车型价格也不同 ( 欢迎在美国的朋友提供那里的行情 ).

一般来说 , 发电机易损坏的零件有两个 , 一个是炭刷 ( 占 85% 以上 ), 一个是整流二极管 ( 占 10% 左右 ), 至于线圈和轴承的问题极少见 , 如果碰到了你只好换新的了 . 整流二极管的故障好修 , 但你几乎没办法买到零件 , 故也不在这里介绍了 .

由于 85% 以上的故障都是炭刷 , 所以我想介绍一下换炭刷的方法 .

先到公共图书馆借本你那种车型的维修手册 ( 不懂的朋友可请馆内服务人员帮助 , 他们会很乐意为你找到的 , 如果这个馆没有可让他们帮忙查查是否别的馆有 ), 或到 Canadian-Tire,Wal-Mart 买一本 (14-16$).

根据手册找到发电机 , 松开皮带 , 拔掉联在发电机上面的线 ( 小心 , 不要把插头搞断 , 有时候你无法买到插头 , 而此时正是车行敲你竹杠的好时候 ), 拆下发电机 . 说着容易做来难 , 这个过程大概是

最难弄的 , 有时要花掉你大部分的时间 , 一些车你几乎伸不进手去 ,FORD AERO-STAR Mini Van 就是一种最让你发火的车型 .

接下来打开发电机 , 一般有三到四个罗丝 . 炭刷是两个 , 装在塑料

架子里 , 你需要电烙铁将引线烫下来 ( 我还没有见过螺丝固定的 ).

查看是否有烧的现象 , 不平或炭刷已磨得太短了 ( 太短后弹簧压力就不够了 ). 然后你就要跑路了 -- 去买炭刷 , 这大概只要几块钱 . 找到一模一样的炭刷不是件易事 , 有些美国车的炭刷可在 Canadian-tire 买到 , 日本车或德国车你只能去碰碰运气 , 我建议你可查电话簿 , 找到 AUTO Parts, 有些修发电机的 Parts 店有 . 如果实在买不到也没问题 , 买两个大一点的 , 回来后用砂纸打磨到和原来炭刷的大小 ( 长度尽量不要磨得太短 ), 差一点也没关系 , 只要它能在架子里灵活运动即可 ( 也别太小了 ).

装回炭刷 , 焊好引线 , 装好外壳 . 装外壳的时候要注意一点 : 由于转子和炭刷是靠弹簧压紧接触的 , 所以直接装外壳会被炭刷卡住无法到位 , 因此你得用两铁丝从外面插进去 ( 壳上有为此用途的孔 ) 卡住炭刷 , 否则无法装上外壳 .

装回发电机和皮带 , 按手册的要求调整皮带松紧 . 好了 , 你可以